Wir hatten in Zürich übernachtet und waren morgens um 6 mit dem Zug Richtung Andermatt losgefahren. Die Zugfahrt durch die Schweiz bei Tagesanbruch war schon ein tolles Erlebnis. Letzte Etappe schließlich mit der Zahnradbahn von Göschenen hoch nach Andermatt. Dort schnell umgezogen, das Gepäck deponiert und ab zum Lift. Gegen 9 waren wir dann am Berg und waren erstmal ehrfürchtig erstaunt über die Schneemengen Pflichtbewusst haben wir eine Aufwärmrunde auf der Piste absolviert, bevor wir das Gelände erkundet haben. Zunächst war nur der erste Abschnitt der großen Gondel geöffnet, da auf dem fast 3000m hohen Gemsstock noch Lawinensprengungen im Gange waren. Wir sind also ein paar mal auf einer Skiroute ins Tal abgefahren und konnten uns jedes Mal neue Powderlines aussuchen. Perfekt. Gegen 12 wurde dann die Gondel auf den Gemsstock eröffnet, so dass wir die eine Abfahrt von dort in Angriff nehmen konnte. Leider hatte es ab ca 2600m sehr schlechte Sicht, so dass die Abfahrt bis 2600m stellenweise etwas eierig war. Zum Glück hatte Dennis eine Brille für mich, ich hatte meine nicht dabei. Einmal raus aus dem Nebel gab es wieder perfekte Powderlines, die wir nur mit wenigen anderen Leuten teilen mussten.

Nach dem Mittag auf einer Hütte haben wir die Abfahrt vom Gipfel noch ein paar mal durchgezogen. Von Mal zu Mal wurde der Schnee Richtung Tal schwerer und schwerer, und im Tal taute es. Mit der Pistenkontrolle haben wir die letzte Abfahrt gemacht. Danach war erstmal ein bisschen chillen in der Sonne am Bahnhof angesagt. Zum Glück hatte der örtliche Getränkemarkt auf, so dass wir noch Bier für die Zugfahrt nach Locarno erwerben konnten

Trotz teilweise schlechter Sicht haben wir doch einige Abfahrten geschafft. Die Zugfahrt mit Schweizer Flair sorgte für zusätzliche Entspannung, so dass wir sehr zufrieden im (anfangs regnerischen) Locarno ankamen. Der anschließende Workshop lief  dementsprechend gut

Ab Andermatt ginge es mit der tollen schweizer Bahn sogar weiter, z.B. nach Disentis/Sedrun oder ins Wallis. Bei entsprechender Finanzlage könnte man leicht eine Woche per Bahn durch die Schweiz reisen und täglich ein anderes Skigebiet besuchen. Man müsste nur noch im Zug übernachten können…

Bike #1: Das Überland-Trainingsbike (aka Singlespeeder): Habe nur nen neuen Sattel drangeschraubt (schöne Sonderedition mit 80er turbo-Schriftzug ) und Kette/Ritzel erneuert. Das Bike ist klasse: es ist kaum was dran und man merkt, wie die Kraft in den Beinen direkt in Geschwindigkeit umgewandelt wird. Mit der Übersetzung kommt man die üblichen Straßen hier im Ländle alle hoch, natürlich muss man dafür aus dem Sattel gehen und sich quälen, aber das ist ja auch Sinn der Sache. Extra steile Stiege werden dann halt geschoben. So etwa 2 hügelige Trainingsrunden (ist ja jetzt lange hell) fahre ich damit pro Woche.

Bike #2: Das MTB. Wieder mein Specialized Pitch. Auch so ein Dauerläufer wie der Singlespeeder (habe das Pitch schon 3 Jahre). Stand nahezu fahrfertig seit letzter Saison auf dem Dachboden, viel musste ich nicht machen. Ich habe jetzt endlich mal die Bremsleitungen gekürzt. Neu dazu kam eine vom Lenker aus versenkbare Sattelstütze (Rock Shox Reverb). Wenn man so etwas an immer mehr Bikes von Freunden sieht und die begeisterten Berichte hört…dann muss man’s irgendwann auch mal ausprobieren. Ich kann die Begeisterung nachvollziehen: Für Mittelgebirge mit häufigem Auf und Ab ists wirklich total praktisch. Kurze Abfahrt auf einem Trail: Sattel runter, ausrollen, Sattel rauf und direkt im Anstieg weiterfahren.

Heute habe ich die erste Tour auf der Alb bei Neidlingen gemacht. Hinauf hings zunächst zu einem vorgelagerten Hügel, dann entlang eines Grats hinüber zum Albrand und dort auf dem Albrandweg weiter. Am Albrand gabs wie immer viel zu sehen: Aussichtsfelsen, startende Paraglider, Kletterer und schließlich die Ruine Reußenstein (tolles Ding!). Dann noch etwas weiter und auf einem Trail hinunter. Die Luft war den ganzen Tag über richtig frisch, da haben trotz Dauersonnenschein noch ein paar Grad zur Wohlfühl-Temperatur gefehlt. Es war jedenfalls eine schöne Auftakttour und die neue Sattelstütze hat sich als überaus praktisch erwiesen im Gelände der Alb.

Ende Januar war ich endlich mal wieder im Skiurlaub und das war einfach mit vom besten, was man im Winter so machen kann. Mit 18 Leuten hatten wir ein großes Haus in Kleinarl in Österreich gemietet, welches ein paar KM talaufwärts hinter Wagrain am Skigebiet Amadé liegt. Das Dorf hatte einen Supermarkt und eine Disko, dementsprechend ruhig war es dort. Tagsüber war Ski/Snowboard-Fahren angesagt, abends dann Essen, nette Unterhaltungen und Spiele. Die eine Woche ging echt schnell rum… Wetter war einfach prima: Schnee lag nach den ergiebigen Schneefällen der vorangegangenen Wochen eh schon genug, daher freuten wir uns, dass in den ersten 3 Tagen die Sonne brezelte. Dann kam ein Tag Regen, den ich lieber für Herumlungern und Arbeiten genutzt hab statt auf der Piste Und dann wurde es nachts wieder kalt und wir bekamen noch jede Menge Schnee, so ca. 50cm pro Nacht. Freitag und Samstag war also powdern angesagt. Ich konnte meine Fahrtechnik auf dem Snowboard im tiefen Schnee stark verbessern und komme jetzt ganz gut klar. Dazu wars einfach sauspassig

Ich hatte in der Woche einen Tag die Gelegenheit einen Freeride-Ski auszuprobieren: Ich bekam einen Völkl Gothama geliehen und war den ganzen Tag damit auf der Piste und im Gelände unterwegs. Im Gelände hab ich mit Ski ohnehin wenig Erfahrung, somit war ich dankbar für die vielen Tipps die ich vom Guide bekam. Dank der Tipps kam ich ganz gut runter… Auf der Piste musste der Ski einfach ein wenig aufmerksamer und mit mehr Krafteinsatz gefahren werden, um gut zu laufen. Bräuchte ich neue Ski würde ich jederzeit zu so einen Freeride-Ski greifen, da er viel mehr Potential im Gelände bietet ohne auf der Piste Nachteile zu haben. Der zusätzliche Krafteinsatz sorgt halt für mehr Fitness

Weils so spassig war wär ich ja gern nochmal Snowboard oder Ski gefahren, aber irgendwie hat sich das im Februar nicht ergeben. Und jetzt wo der Frühling kommt, fahr ich lieber auf den Hometrails Rad statt mit dem Auto in die Alpen zu gurken.

Fichtelgebirge

Am letzten November-Wochenende bin ich zu Johann nach Bayreuth gefahren. Paul war auch angereist, um von Johann das Fichtelgebirge gezeigt zu bekommen. Am Samstag sind wir einen Rundkurs über die höchsten Gipfel im Fichtelgebirge (Schneeberg und Ochsenkopf) gefahren. Als wir am Startparkplatz ankamen zog dichter Nebel durch die Wälder, der sich fast wie Nieselregen anfühlte. Außer uns war lediglich ein Profifahrer zum Fotoshooting angereist Also gings erstmal hinauf auf den Oko, wo wir durch den Nebel nicht mal den nur 20m entfernt stehenden Funkturm sahen. Also gings gleich weiter auf diversen Trails u.a. zum Goethe-Felsen, woran man mal wieder merkt, dass Goethe einfach überall schon gewesen ist. Irgendwann sind wir dann auf dem Schneeberg angekommen. Von dort ging es einen Trail mit einigen verblockten Schlüsselstellen hinab, die wir diverse Male probierten. Durch die herumliegenden Granitbrocken und die wurzeligen Trails erinnert das Fichtelgebirge stark an den Hochharz. Ganz zum Schluss sind wir dann noch die Downhill-Strecke am Ochsenkopf gefahren, welche praktischerweise direkt am Parkplatz endete. Abends gabs dann lustiges Biergetrinke

Am zweiten Tag war Paul nicht mehr dabei (musste schon nach Hause), dafür aber ein Local. Zu dritt sind wir dann in die Nähe von Wunsiedel gefahren, wo unsere Runde rund um die Kösseine (seltsamer Name für einen Berg) führte. Das beste kam zum Schluss: Ein irrer Trails direkt durch große Brockenfelder und auch mehrmals über die Brocken hinweg. Man konnte sich da von Stelle zu Stelle steigern, da die Brocken immer größer wurden (den letzten hat sich nur Johann hinunterfallen lassen ). Der Trail war auf jeden Fall das Highlight des ganzen Wochenendes, auch weil es optisch stark an Bilder aus Kanada erinnerte. Daher auch der Name Bavarian Columbia

Fast forward zur letzten Tour in 2011

Zwischen Weihnachten und Silvester waren daher viele olle Deisterfahrer zu Besuch in Hannover und haben sich zur einer Tour im Deister getroffen. Gegen 11 trudelten etwa 15 Leute am Waldkater ein, wobei ich zum Glück noch Vorletzter war Allerdings war meine Federgabel total kaputt (blockierte nach 3cm Einfedern) und außerdem hatte ich einen Kater. Die Tour hat trotzdem Spass gemacht, auch wenn wir grad mal 2,5 Trails gefahren sind. Am Ende hat sich Johann dann noch das Schaltwerk ins Hinterrad gehauen und so beides zerstört Zum Glück hatten wir anschließend einen Termin beim Federgabeldoktor Lord Helmchen in Braunschweig, wo meine Federgabel gleich wieder repariert wurde. Der Tag war definitv anstrengend dafür aber sehr spassig.

Letztes WE ist sie zum Glück zurückgekehrt und ich hab mal wieder die Alb erforscht. Diesmal war die Gegend bei Teck an der Reihe. Aus der Karte hatte ich mir eine sinnvolle Auffahrt herausgesucht und staunte oben über das weite Randecker Maar, einen uralten Vulkankrater direkt am Albrand.

Ich habe mich dort freihändig an einem Panorama-Foto versucht: einfach die Kamera geschwenkt und dabei 5 Fotos gemacht. Zuhause habe ich dann mit der Software Hugin daraus ein Panoramabild gemacht – Hugin war fix mit apt-get im Ubuntu installiert. Open Source for the win – schaut euch das grandiose Ergebnis an:

Danach gings hoch zum Albrand, wo ich mich erstmal eine Weile auf einer Wiese gesonnt habe. Das Wetter war für Ende November einfach einmalig, daher waren auch entsprechend viele Wanderer unterwegs. Weiter gings ein Stück auf dem Albrandweg entlang und einen Serpentinentrail runter. Auf einer Straße wieder rauf und dann auf den Randtrails vorbei an einer Ruine hoch zur Burg Teck. Dort habe ich Kuchen gegessen und den Sonnenuntergang angeschaut. Mit Lampe gings im finsteren Wald wieder hinab und zurück zum Bus. Eine super Tour wars.

Mehr Fotos.

Von Ilsenburg sind wir hoch Richtung Brocken gefahren. Schon im Uphill nahe der verdeckten Ilse riss das aufwändig konstruierte Schaltauge an Ulfs GT. Wir stellten sein Fully auf Singlespeed um, was dank moderater Kettenlängung beim Einfedern auch funktionierte. Sorge bereitete uns nur, dass die halbe Achsklemmung am Schaltauge ebenfalls weggebröselt war.

Erstaunlicherweise klappte das Fahren bergauf aber gut, bergab liess es Ulf vorsichtshalber ruhig angehen. Wir sind zunächst den Höllenstieg hinuntergefahren. Dann sind wir den Treppenstieg hochgeschoben/fahren, bis wir am Hohnekamm angelangt waren. Der Marsch im Dickicht entlang des Kamms bis zum Einstieg des Beerenstiegs war (zumindest für mich heute) recht nervig. Naja, Beerenstieg bergab hat dann aber ne Menge Spaß gemacht (viele große Granitblöcke zum drüberrollen).

Weil wir alle ganz schön platt waren, sind wir auf Forstwegen hinab nach Ilsenburg gefahren. Alles in allem eine schöne Tour am 3.10. So trocken wir heute hab ich den Harz noch nie erlebt, alles staubte! Unglaublich, sonst herrscht im Harz der Modder.

Bis 13:00 Uhr mussten sich alle Downhiller bei der CAI-Hütte einfinden. Wolken und Wind ließen alle solange wie möglich in der warmen Hütte ausharren. Nach dem Rider’s Meeting durfte man sich in der Reihenfolge der Startnummern einen Platz an einer der drei Startlinien suchen. Der Massenstart erfolgte dann im Le-Mans-Stil, weshalb jeder beim Start zu seinem Rad rennen musste.

Bis zur Plose-Bergstation ging der Track über steile Wiesen und Geröllfelder, was mir sehr viel Spaß machte. Ab der Bergstation begann der steile Trail durch den Wald, und damit die Probleme… Der Waldboden hatte sich in schmierige Pampe verwandelt, so dass das Rad nur noch am Rutschen war. Fuss raus zum Hang war die einfachste Möglichkeit, den steilen und mit Wurzeln, Steinen und Senken gespickten Trail hinunterzukommen. Durch die viele Bremserei war ich dann schon vor der Hälfte der Abfahrt platt und eierte den Rest hinunter. Da die gesamte Abfahrt 2000hm hat, war ich entsprechend lange unterwegs. Einen steilen Hang bin ich komplett hinuntergerutscht, so matschig war ich glaub ich noch nie.

Leider war das Training auf dem trockenen Track die Tage zuvor zwar spassig aber auch wirkungslos, da sich der schlammige Waldboden komplett anders fuhr. So war ich einfach viel zu früh platt, weswegen ich nicht mehr ordentlich fahren konnte. Entweder kraftsparender fahren, oder mehr Kraft, eins von beiden brauch ich…

CaiDom ist eine richtig gute Veranstaltung, wozu das gemütliche Campen im Rider’s Park in Milland, die tolle Strecke und auch die schöne CAI-Hütte auf der Plose beitragen. Positiv ist mir auch die entspannte Organisation aufgefallen. Nächstes Jahr bin ich wieder dabei!

Alle Fotos vom CaiDom

Ergebnisse

Johann ist 13., ich bin 16. im Wettbewerb “King of Plose”. Find ich schon ordentlich! Hier alle Ergebnisse.

Für das heutige Uphill-Rennen hatten wir beide einen Satz leichte CC-Reifen montiert. Da es zwei Verpflegungstationen nach 500hm und 1500hm gibt, habe ich keinen Rucksack mitgenommen, sondern nur Flickzeug und einen Riegel in ein Hipbag gesteckt. Zusätzlich hatte ich einen Flaschenhalter am Rad montiert während Johann Klickpedale drangebaut hatte.

Der Start des heutigen Uphill-Rennen erfolgte um 10 Uhr fliegend hinter 2 Polizeimotorrädern. Nach 500m sind die zur Seite gefahren und das Rennen war freigegeben. Die Strecke ist leicht zu beschreiben: es geht immer bergauf, wobei auf den ersten 500hm das Rad oft für lange Strecken getragen werden muss. Danach folgen 1000hm Kurbelei auf Forststraße hinauf zur Bergstation der Plose-Seilbahn, die durchgängig eine gut fahrbare Steigung aufweist. Ab der Bergstation verläuft die Strecke dann einige Skipisten hinauf, welche eher zum Schieben sind (Uphill-Profis fahren da wohl noch…).

Bei mir lief es die ersten 1500hm sehr gut, wobei ab 1200hm schon die Kraft in den Beinen nachließ. Leider habe ich dann nichts gegessen, und so hatte ich bei Beginn der Skipisten einen totalen Einbruch. Ich habe dann ein paar Minuten Pause gemacht und einen Riegel gegessen. Danach war ich wieder ganz gut unterwegs. Leider habe ich hierdurch ein paar Plätze verschenkt, bin aber trotzdem in einer Zeit von 2:28 Stunden oben angekommen, womit ich sehr zufrieden bin. Beim nächsten Mal muss ich einfach für Essen unterwegs sorgen, also z.B. Riegelstücke oder Geltüten auf das Oberrohr kleben.

Oben an der Hütte haben wir dann lange in der Sonne gesessen und das Hüttenessen genossen. Zurück gings auf der Downhillpiste, wo man mit den CC-Reifen ziemlich aufpassen musste, und dann per Seilbahn zurück nach Brixen.

Morgen wird’s spannend beim Downhill-Rennen, aber jetzt erstmal schlafen…gute Nacht.

Am zweiten Tag sind wir dann zunächst auf der anderen Talseite zum Buckleter Kapf gefahren und den dortigen Serpentinentrail hinab. Unten angekommen fanden wir einen gestürzten Wanderer, für den wir den Rettungswagen gerufen haben. Danach haben wir die Talseite gewechselt und haben einen steilen Treppentrail nachgeholt, der uns am ersten Tag noch zu feucht war. Als Abschluß sind wir wieder auf dem Higspeed-Trail am Freibad vorbeigeheizt.

Am Mittwoch sind wir quer durch den Schwarzwald nach Freiburg gefahren. Ich war noch nie im Südschwarzwald zum Biken. Zunächst einmal machten sich die stehende Luft und die vielen Touristen bemerkbar.

Wir haben uns am späten nachmittag doch noch aufgerafft und sind auf den Rosskopf gefahren. Hinab gibt es einen gebauten Trail, welcher im oberen Teil ganz schön steinig war (nach dem Schotter bei der Bike Attack). Dann gings flowig durch den Wald mit Sprüngen, Anliegern etc. Grad das Springen machte Spaß, da hätte sich eine zweite Befahrung gelohnt. Unten haben wir dann von einem Local Tipps für die Tour am nächsten Tag bekommen: Wir sollten uns den Kybfelsen mal ansehen, welcher quasi direkt hinter unserem Campingplatz lag.

Am nächsten Vormittag haben wir den Tipp beherzigt und sind auf den Kybfelsen gefahren: Es waren ca. 500hm, wovon ca 400 auf einem Singletrail nach oben führten. Überraschenderweise war dieser auch bergauf total spassig zu fahren. Oben auf dem Felsen hatte man einen tollen Ausblick ins Rheintal mit den Vogesen und konnte sich in der Sonne wärmen. Leider gab es arg viele Wespen dort. Bergab sind wir dann diverse Singletrails geheizt. Es gibt da auf jeden Fall mehrere, für die beste Abfahrtskombination müsste man alle mal durchtesten… Auf so einer Tour muss man sich leider immer für einen Weg entscheiden.

Danach haben wir dann unsere Sachen gepackt und sind nach Ludwigsburg gefahren. Die direkte Umgebung von Freiburg bietet schon viel, und dann kann man ja noch in die Vogesen hinüberwechseln, wo auch der Park in Lac Blanc lohnenswert wäre. Das sollten wir dann nächstes Jahr mal machen.

Bonus Feature! Hier noch Tobis Video zum  Roadtrip:

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